La catena per le “ribassate”

Maggigroup lancia sul mercato Trak Sport, una catena che rappresenta l’evoluzione naturale di una tecnologia brevettata Maggigroup, in grado di assicurare una forte aderenza del veicolo al terreno e una gran facilità e velocità di montaggio.
L’innovazione è tutta nelle nuove maglie, oggi più sottili e con maglie di rinforzo saldate sovrapposte, il tutto per uno spessore che non supera mai i 10 mm. Per adeguare sempre più il prodotto alle auto ribassate, quindi, si è cercato di ridurre al minimo gli ingombri. Sono stati così ridotti gli spessori delle placche chiodate (sia della placca stessa sia dei chiodi), in modo che tutta la
catena non presenta mai uno spessore superiore ai fatidici 10 mm. Grazie a questa ulteriore miglioria, le nuove Trak Sport sono particolarmente indicate per quelle auto con assetto molto basso (sia perchè super sportive sia per tuning), in cui le catene tradizionali non possono essere montate.
Nuovo anche il volantino di fissaggio, che ha una forma più ergonomica, così come i traversini, in acciaio cementato e zincato,con nuove barre in acciaio alto legato. Ricordiamo infine che la tradizionale Trak è sempre disponibile nelle versioni per auto, fuoristrada, 4x4, veicoli commerciali e industriali.

Trak Sport: the chain for low-profile cars

Maggigroup launches Trak Sport, a chain that is the natural evolution of Maggigroup’s patented
technology, which assures a strong grip of the vehicle to the ground and great facility and speed in
the fitting operations.
The innovation lies in the new links, which are now thinner and with overlapping welded reinforcement links, so their thickness never exceeds 10 mm. So, in order to increasingly fit the product to low-profile cars, the size was reduced to a minimum. So, after reducing the thickness of
the spiked plates (both the plate and the spikes), the chain’s thickness in no place exceeds 10 mm.With this additional enhancement, the new Trak Sport chains are particularly suitable for those very low profile cars (whether because they are super sports cars or have been tuned), which traditional chains cannot fit. Also the fitting wheel is entirely new and its shape is more ergonomic, just like the studs, in cemented and zinc coated steel with new high alloy steel bars. Finally, we would like to point out that the traditional Trak is always available in the versions for cars, off-roads, 4x4, commercial and industrial vehicles.